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奇瑞十年 国车亮剑种植

发布时间:2020-04-19 14:09:59 阅读: 来源:绷缝机厂家

奇瑞十年 国车亮剑

乘用车出口曾经是那么遥不可及的事情,但是现在,在东南亚、南美、北美、非洲,甚至欧洲汽车市场都有中国的足迹。更让人振奋的是自主品牌从无到有、从弱到强的崛起。数据显示,2006年我国自主品牌汽车市场占有率继续提升,分别占乘用车和轿车销量的41.47%和25.67%,自主品牌轿车已占国内四分之一的市场份额,其发展见证了大国崛起,而自主品牌的代表奇瑞汽车,更是大国崛起的一个缩影。从当初被合资企业包围到如今走出去参与世界竞争,奇瑞十年见证国车崛起。

相似的环境 惊人的崛起 大国还未苏醒,半殖民地半封建社会的中国,经济被国外列强所霸占,中国经济被卷入世界市场,沦为外国经济的原料产地和商品市场,民族资本主义刚刚兴起,对于一无所有的民族经济,筹划着如何打开自己的局面。 而处于创业之初的奇瑞,市场状况与其何等相似,中国的汽车市场还在睡眠状态,处于黎明时分的汽车市场,被合资企业的老三样包围,当时的老三样不但价格昂贵,而且是外国淘汰的上一代车型,对于落后的中国汽车市场仍然有着旺盛的生命力。国内自己的民族品牌却没有什么声响,大家似乎已经满足了这样的市场状况。 意识到落后就要挨打的民族经济不断的突破自己发展壮大,而奇瑞也选择了一条“北坡”之路。在这条看似无路可走的道路上,奇瑞毅然走出了自己的步点,“奇瑞速度”让国人骄傲业内震惊。数字是最有力的证明,2007年上半年,奇瑞销量排名第四,仅次于上海通用和两个大众,稳居销售第一阵营;在出口方面,奇瑞上半年出口依然延续从01年至今的优势,在乘用车出口市场占据大半江山,以52712辆的销量位于龙头位置,同比去年增长了2.9倍;近期奇瑞与克莱斯勒签署战略合作协议,与菲亚特签署《谅解备忘录》,又探索出一条全新的国际化之路,这也是对中国汽车行业合作模式的一种颠覆。 奇瑞速度只是中国速度的一个缩影,面对世界经济的发展,中国经济正视自己的历史处境,打出了自身的特色,“中国速度”已经成为了世界经济史上的一个奇迹。 而今,中国经济的高速发展已经被世界所承认,各国纷纷投资中国,希冀搭乘这列高速行进的列车,而外国汽车巨头纷纷与奇瑞签约合作,也正是中国经济高速发展的绝佳注脚。

性格决定命运 自古有句话叫“性格决定命运,气度影响格局”,大国人民从来都是吃苦耐劳勇于创新,才有今天的大国崛起。而奇瑞的发展也与它的“性格”密不可分。如果深入挖掘奇瑞的“性格”,那么“创业、创新,自主、自强”就是它的真实写照,而奇瑞一切发展的思维导向都根源于此。 从选择造车那一刻起,就注定了奇瑞的性格。如何才能让企业生存下去,是奇瑞最初遇到的问题,同时也是最大的困惑。 “一穷二白”的奇瑞没有什么资本去与跨国公司进行合资,从这一刻,“创业、创新、自立、自强”的精神就植入了奇瑞的脑髓,指导着以后每一步的方向。 从模仿起步,但不止于模仿,从合作开发到自主开发。奇瑞轿车仅用了几年的时间就跨越了简单的模仿阶段,进入了正向研发阶段。进入2002年,奇瑞于奥地利AVL发动机公司合作,联合开发了多款发动机,其中汽油机每升功率达到72千瓦,这些指标不仅高于国产产品一倍,更高于合资企业的主力产品。而奇瑞再接再厉,推出了自行研制的ACTECO发动机,此款发动机面世就受到了消费者的追捧,目前月产已经达到3万台。不慕虚名的奇瑞将自行研制的ACTECO发动机搭载到A5、东方之子、瑞虎3、QQ6、A1、东方之子Cross等车型上,不但给奇瑞节省了大量的成本,更让消费者进一步了解了“自主创新 争创一流”的奇瑞。 而奇瑞的“创业、创新,自主、自强”性格不仅仅体现在产品的研发,海外市场的开拓也是奇瑞精神的真实写照。在大家还在为国内一城一池而头破血流的时候,奇瑞早已经将目光放在了更为广阔的国际市场。国际市场的开拓不但给奇瑞带来了丰厚的利润,还为奇瑞在国内外赢得了良好的声誉。 2007年7月4日,奇瑞汽车与美国克莱斯勒集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署战略合作协议。双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,开拓北美和欧盟等主要国际市场。 2007年8月6日,奇瑞汽车与菲亚特集团汽车签署了《谅解备忘录》,双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。2007年上半年,奇瑞累计出口已达52712辆,与去年同期的13548辆相比,增幅高达290%。

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